A kamniti mostje kamniti most. obstajajomostovi iz kamnitih tramovinkamniti ločni mostovi, oba imata dolgo zgodovino. Znani kamniti mostovi v kitajski zgodovini vključujejo most Luoyang in most Lugou. Zaradi slabe upogibne odpornosti kamnitih nosilcev se lahko uporabljajo le v mostovih za pešce ali prepustih. Kamniti ločni mostovi niso imeli le sijajnih dosežkov v zgodovini, ampak imajo tudi danes visoko referenčno vrednost za gradnjo mostov.

Kot že ime pove, sta krajinski in ločni most kamnita mostova. Obstajajo kamniti gredni mostovi inkamniti ločni mostovi. Imajo dolgo zgodovino. Znani kamniti gredni mostovi v kitajski zgodovini vključujejo most Luoyang in most Hudu. Zaradi slabe upogibne odpornosti kamnitih nosilcev se lahko uporabljajo samo v brveh ali prepustih. Kamnito izklesan ločni most ni imel le sijajnih dosežkov v zgodovini, ampak ima določeno vlogo tudi pri sodobnih železniških in avtocestnih mostovih.

Ta kamniti ločni most je izdelan po meri iz granitnega kamna. Lokalni most je lepe oblike, preprost in radodaren, z zaobljenimi krivuljami, poln dinamičnega smisla in parabolične oblike. Celotnokamniti ločni mostje razdeljen na dva dela, in sicer na ograjni del in na mostni del.

Najprej se pogovorimo o krovu mostu. Kot že ime pove, celotnokamniti ločni mostje zasnovan glede na obliko loka. Tudi lok ima obliko loka, tako da je celotna konstrukcija mostu med obdelavo v obliki naravnega loka. Na splošno je treba del kamnitega ločnega mostu oblikovati celostno. , zato so za obdelavo potrebni relativno veliki kamni. Če jekamniti mostje razmeroma velik, je treba med postopkom spajanja uporabiti glavni bajonet in klin. Zgornji del strehe mostu ima stopničasto strukturo s tremi stopnicami na levi in ​​desni strani, vsaka stopnica je visoka 5 cm in široka 30 cm, površina stopnice pa je vzporedna s spodnjo vodno površino. Stranice mostnega ogrodja so obdelane s krožnimi reliefnimi linijami, s preprostimi in elegantnimi vzorci.

Kar zadeva ograjo, lahko vidimo, da je stebriček ograje vedno pravokoten na vodno gladino spodaj, na ukrivljenem mostu, zato je spodnji del celotnega stebra, obremenitev tal, ukrivljen in ukrivljen. Zato bo težava načrtovanja in obdelave tukaj veliko višja kot pri ravnih betonskih tleh. Ograje kamnitega ločnega mostu so razdeljene na levo in desno stran, leva in desna stran pa sta simetrični. Kar se tiče strukture, levo in desnovratni boben kamniuporabljajo, srednji del pa je tristransko izdolbena varovalna ograja. V naši zgodbi je oblika vratnega bobna preprosto obdelana z navojem. Pri ograjah je na sredini izrezana rezalna luknja posebne oblike, ki jo je mogoče dokončati z vodnimi curki in stroji za lasersko graviranje. Ta oblika je nekoliko podobna obliki kozarca za sladkarije med kitajskim novim letom. Stigma je v obliki avtomobilskega kamna. Omeniti velja, da je drog te ograje izdelan iz krožnega loka, tako da je celotna kamnita ograja videti zelo gladka. Na tem kamnitem ločnem mostu ni veliko tehnik klesanja in lahko pokaže le nekaj preproste in osnovne kulture klesanja v kamnu, vendar je preprost in ne monoton, še vedno pa je veliko estetskih občutkov, ki so vredni našega spoštovanja.

V kiparski industriji se ukvarjamo že 43 let, dobrodošli, da prilagodite marmorne skulpture, bakrene skulpture, skulpture iz nerjavečega jekla in skulpture iz steklenih vlaken.